Implementiran Vidar sistem za kontrolu preopterećenja vozila

vidar

Sistem pod nazivom Vidar, kompanije Adaptive Recognition implementiran je na nekoliko auto-puteva u Evropi. Sistem kontroliše osovinska opterećenja i pomaže u sprovođenju propisanih težina. Preopterećenost vozila jasno ugrožava sigurnost saobraćaja na mnogim putevima i auto-putevima. Vozači koji zanemaruju propisano osovinsko opterećenje ne samo da oštećuju puteve, već mogu i lakše izgubiti kontrolu nad vozilom zbog prekomerne težine. Zahvaljujući weigh-in-motion (merenje u pokretu) sistemu kompanije Cross Zlín koji sadrži Vidar kameru za praćenje saobraćaja Adaptive Recognition, kontrola i kažnjavanje prekrašaja je automatizovano u četiri različite Evropske države. Izazovi Osim već pomenutih…

Crna Gora i dalje bez auto-puta

Iako su teške mašine odavno već napustile gradilište prioritetne deonice auto-puta Bar – Boljare, građani Crne Gore i dalje nemaju privilegiju da koriste najbržu saobraćajnicu i njome preskoče opasni kanjon Morače. Nakon najtežeg dela projekta, izgradnje same konstrukcije puta, sada se prešlo na opremanje auto-puta sistemima za tunele i mostove, svetlosnom, vertikalnom i horizontalnom signalizacijom. Iako možda na prvi pogled ne deluje tako, i ovo je definitivno veliki posao, s obzirom na to da se ova deonica auto-puta mahom i sastoji od mostova i tunela. Kašnjenje tenderskih procedura i određena…

Projektuje se brzi put Bihać-Velika Kladuša

Autoceste FBiH objavile su tenderski poziv za prikupljanje ponuda za izradu idejnog projekta za brzu saobraćajnicu Bihać-Cazin-Velika Kladuša-Granica sa Hrvatskom. Put bi trebalo da bude dug oko 47 kilometara, a povezaće tri privredno značajna grada u Federaciji Bosne i Hercegovine sa Hrvatskom, što će u mnogome olakšati i privrednu aktivnost ovog kraja koji je dosta oslonjen na okolna mesta u Hrvatskoj. Saobraćajnica će biti projektovana za brzine od 100 km/h, a na pojedinim delovima i od 80 km/h, sa po dve saobraćajne trake u oba smera. Projekat bi trebalo da…

Nastavak gradnje Autoputa u Crnoj Gori do kraja godine

Nakon dugotrajne i mukotrpne izgradnje prve deonice autoputa Bar-Boljare, između Smokovca i Mateševa i konačnog privođenja kraju ovog kompleksnog, skupog i fantastičnog građevinskog poduhvata, najzad je došlo vreme da se započne i druga deonica autoputa. Iz ministarstva za kapitalne investicije Crne Gore najavljuju da će gradnja druge deonice autoputa otpočeti do kraja ove godine. Deonica od Mateševa ka granici Srbije, do Andrijevice će biti sledeća na kojoj će se građevinari obresti. Ukupna dužina deonice do Boljara biće oko 70 km, a još se razmatra da li će se raditi kompletna…

Otvorena deonica autoputa Miloš Veliki

Deo autoputa Miloš Veliki i deo deonice Preljina – Požega, otvoren je za saobraćaj. Deonica od 11,5 kilometara do Pakovraće je otvorena pre kompletiranja cele deonice u dužini od 30,9 kilometara. I ranije su postojale indicije da bi ova deonica mogla biti prva otvorena zbog velikog značaja za tranzit kroz Čačak i sam saobraćaj u Čačku, s obzirom da je obilaznica oko ovog grada već godinama preopterećena daleko iznad svog projektovanog PGDSa. Gužve su uzrokovane zbog značaja saobraćajnice za vezu Šumadije, Beograda i Vojvodine sa Zlatiborom, Raškom oblasti i Crnom…