Hrvatska priprema veliku promenu u naplati putarine na auto-putevima. Novi sistem Crolibertas omogućiće prolazak bez zaustavljanja na naplatnim stanicama, uz automatsku identifikaciju vozila tokom vožnje.
Umesto klasičnih rampi, iznad auto-puteva biće postavljena oprema za elektronsku naplatu. Kamere, antene i drugi uređaji prepoznavaće vozila i evidentirati prolazak. Puna primena sistema planirana je za 1. mart 2027. godine.
Promena će uticati na sve vozače koji koriste hrvatske auto-puteve, ali pravila neće biti ista za sve kategorije vozila.
Kamere i antene prepoznavaće vozila tokom vožnje
Crolibertas je sistem elektronske naplate putarine bez zaustavljanja. Njegov cilj je da zameni postojeće naplatne stanice i omogući slobodan protok saobraćaja.
Oprema postavljena iznad kolovoza identifikovaće vozila u pokretu. Sistem će koristiti dva načina identifikacije: ENC uređaj i automatsko prepoznavanje registarskih oznaka.
Na osnovu prikupljenih podataka određivaće se kategorija vozila i iznos putarine. Vozači će tako moći da nastave vožnju bez zaustavljanja na rampama i uzimanja ili predavanja kartica.
Ko će morati da ima ENC uređaj?
Zakonom o naplati cestarine, koji je Hrvatska objavila u decembru 2025. godine, definisana su pravila za različite kategorije vozila.
Za laka vozila, čija najveća dozvoljena masa ne prelazi 3,5 tone, predviđene su dve mogućnosti. Vozači mogu da koriste ENC uređaj ili da izaberu automatsko prepoznavanje registarskih oznaka.
U drugom slučaju, registarska oznaka mora unapred da se registruje u sistemu i poveže sa važećim sredstvom plaćanja. Samo očitavanje tablica nije dovoljno za naplatu putarine.
Za teška vozila, čija najveća dozvoljena masa prelazi 3,5 tone, ENC uređaj biće obavezan. Ovo pravilo odnosi se i na teretna vozila i na autobuse koji pripadaju ovoj kategoriji.
Registracija vozila i povezivanje načina plaćanja biće mogući putem digitalnih servisa, ali i na predviđenim prodajnim mestima.
Testiranje sistema već je počelo
Hrvatske autoceste (HAC) započele su testiranje sistema Crolibertas. Provere obuhvataju očitavanje ENC uređaja, prepoznavanje registarskih oznaka i pravilno određivanje kategorije vozila.
Testiranje je važno kako bi se proverilo da li oprema pouzdano funkcioniše u različitim uslovima. Posebna pažnja posvećena je tačnosti identifikacije, jer od nje zavisi i ispravan obračun putarine.
Tokom testiranja koriste se podaci u kontrolisanom okruženju. Prema informacijama HAC-a, testne slike ne povezuju se sa postojećim podacima korisnika sistema naplate.
Šta se menja za vozače?
Najveća promena biće nestanak klasičnih naplatnih rampi. Vozači više neće morati da usporavaju i zaustavljaju se na naplatnim stanicama, što bi trebalo da poboljša protok saobraćaja.
Očekuje se da će prednosti posebno doći do izražaja tokom letnje turističke sezone, kada su gužve na hrvatskim auto-putevima najizraženije.
Ipak, prelazak na novi sistem zahtevaće pripremu vozača i prevoznika. Vlasnici lakih vozila moraće da izaberu način identifikacije i plaćanja, dok će prevoznici koji koriste teška vozila morati da obezbede ENC uređaje.
Puna primena Crolibertasa planirana je od 1. marta 2027. godine. Do tada je potrebno završiti testiranje, pripremiti infrastrukturu i omogućiti korisnicima da se registruju za novi način naplate.
