Pripremni radovi na izgradnji obilaznice oko Budve počeli su 5. oktobra 2026. godine, čime je ozvaničen početak realizacije jednog od značajnijih drumskih infrastrukturnih projekata u Crnoj Gori. Deonica brze saobraćajnice između Markovića i Lastve Grbaljske duga je oko osam kilometara, a vrednost ugovora za projektovanje i izgradnju iznosi 237,47 miliona evra sa PDV-om. Projekat je usmeren na izmeštanje tranzitnog saobraćaja iz centra Budve i smanjenje gužvi, posebno tokom letnje turističke sezone. Obilaznica Budve: trasa duga oko osam kilometara Nova saobraćajnica povezaće petlju Markovići sa petljom Lastva Grbaljska, na pravcu koji…
Author: BalkanTraffic
Zašto na semaforima čekamo duže nego što je potrebno i ko ih podešava?
Dugo čekanje na crvenom svetlu ne mora da znači da je semafor pokvaren. Uzrok može biti unapred programiran signalni plan, nedovoljno prilagođen protok saobraćaja ili loša koordinacija susednih raskrsnica. U Srbiji postoje i primeri modernizacije, ali ostaje pitanje koliko se postojeći sistemi prilagođavaju stvarnim potrebama vozača, pešaka i javnog prevoza.
Međunarodni simpozijum o prevenciji saobraćajnih nezgoda održava se u Novom Sadu
Međunarodni simpozijum „Prevencija saobraćajnih nezgoda 2026“ održava se 14. i 15. oktobra na Fakultetu tehničkih nauka Univerziteta u Novom Sadu. Skup okuplja stručnjake iz oblasti bezbednosti saobraćaja, predstavnike institucija i akademske zajednice radi razmene znanja i iskustava o mogućnostima za smanjenje broja saobraćajnih nezgoda. Program simpozijuma obuhvata stručne teme iz oblasti prevencije saobraćajnih nezgoda i unapređenja bezbednosti na putevima. Poseban značaj skupa ogleda se u povezivanju naučno-istraživačkog rada sa praktičnim merama koje mogu doprineti bezbednijem učešću u saobraćaju. Međunarodna saradnja u oblasti bezbednosti saobraćaja U okviru simpozijuma predviđen je i…
Počeli pripremni radovi za tunel kroz Kadinjaču: Projekat vredan 102 miliona evra
Pripremni radovi na izgradnji državnog puta Dub–Dubci, koji uključuje tunel ispod prevoja Kadinjača, počeli su u oktobru 2026. godine. Projekat vredan 102 miliona evra obuhvata izgradnju 6,28 kilometara nove trase, tunela dužine 1.260 metara i šest mostova. Nova saobraćajnica trebalo bi da skrati put između Užica i Bajine Bašte za oko šest kilometara i unapredi bezbednost saobraćaja u zapadnoj Srbiji. Tunel Kadinjača deo nove saobraćajne veze Prema podacima Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, ugovor o izgradnji deonice Dub–Dubci potpisan je 14. septembra 2026. godine. Izabrani izvođač radova je kineska kompanija…
Hrvatska ulaže 900 miliona evra u rekonstrukciju železničke pruge Dugo Selo – Novska
Hrvatska je napravila novi korak u modernizaciji železničke infrastrukture potpisivanjem ugovora vrednog gotovo 900 miliona evra za rekonstrukciju pruge Dugo Selo – Novska i izgradnju drugog koloseka. Projekat obuhvata 83 kilometra pruge i predstavlja jedno od najvećih ulaganja u železnički saobraćaj u istoriji zemlje. Ugovor je potpisan 1. oktobra 2026. godine, a glavni izvođač radova biće indijska kompanija Afcons Infrastructure Limited. Prema najavama hrvatskih institucija, početak radova očekuje se u prvoj polovini 2027. godine, dok je za njihovo izvođenje predviđeno pet godina i deset meseci. Drugi kolosek, modernizacija stanica i…
Šta je pametni grad i zašto je mobilnost njegova osnova?
Pametni grad nije samo tehnološka vizija — to je sistem u kome mobilnost, senzori i integrisani javni prevoz čine svakodnevni život građana efikasnijim. Otkrijte kako to funkcioniše u Evropi i šta srpski gradovi mogu odmah da urade.
Prva i poslednja milja: Zašto građani odustaju od javnog prevoza pre nego što uđu u autobus
Prva i poslednja milja često odlučuju da li će građani izabrati javni prevoz ili automobil. Rešenje su bolje pešačke, biciklističke i intermodalne veze.
Auto-put Kičevo–Ohrid ulazi u završnu fazu: Radovi se nastavljaju, rok maj 2027.
Izgradnja auto-puta Kičevo–Ohrid u Severnoj Makedoniji ulazi u završnu fazu, ali projekat još nije završen. Na pojedinim delovima trase i dalje se izvode zahtevni građevinski i geotehnički radovi, dok je prema važećem ugovornom roku završetak predviđen do 31. maja 2027. godine. Auto-put je dug oko 57 kilometara i predstavlja važan deo Koridora VIII, koji povezuje Jadransko i Crno more preko Severne Makedonije, Albanije i Bugarske. Radovi na deonici Kičevo–Ohrid počeli su 2014. godine, nakon što je ugovor sa kineskom kompanijom Sinohydro potpisan krajem 2013. Prvobitni plan predviđao je završetak radova…
Prvi teretni voz Zagreb–Novi Sad preko Republike Srpske: Otvoren novi tranzitni pravac
Prvi teretni voz na relaciji Zagreb–Novi Sad pokrenut je 3. oktobra u saradnji Železnica Republike Srpske i hrvatskog železničkog operatera Log Rail. Voz je tranzitirao kroz Republiku Srpsku na pravcu koji Železnice Republike Srpske označavaju kao koridor 9A, povezujući Hrvatsku i Srbiju preko teritorije Bosne i Hercegovine. Cilj saradnje je ubrzavanje železničkog transporta robe između Evropske unije, Srbije i drugih zemalja Zapadnog Balkana. Za Srbiju je posebno značajno to što se Novi Sad uključuje u ovaj tranzitni pravac, koji koristi železničku infrastrukturu Republike Srpske. Nova tranzitna ruta preko Republike Srpske…
„Bezbedno na dva točka“: Fokus na vidljivosti i bezbednosti biciklista
Agencija za bezbednost saobraćaja nastavlja kampanju „Bezbedno na dva točka“, čiji je ovogodišnji slogan „Da li me vidiš?“. Kampanja je usmerena na povećanje bezbednosti biciklista, posebno dece i mladih, ali i na podizanje svesti svih učesnika u saobraćaju o značaju uočljivosti i međusobnog uvažavanja. Kampanja je pokrenuta u maju u Novom Sadu, a tokom šest meseci realizuju se edukativne i praktične aktivnosti u saradnji sa lokalnim samoupravama. Cilj je da biciklisti bolje poznaju saobraćajna pravila i rizike, ali i da vozači motornih vozila na vreme uočavaju bicikliste i prilagode svoje…
