Srbija beleži porast slučajeva vožnje u kontra-smeru, a analiza otkriva ključne propuste u saobraćajnoj signalizaciji na autoputevima i regionalnim putevima. Saznajte koji su najčešći problemi i kako ih nadležni mogu rešiti uz primere dobre prakse iz EU.
Niš je uveo letnji red vožnje koji podrazumeva oko 10% manje autobusa na svim linijama do kraja avgusta, dok nova strategija javnog prevoza stiže tek sredinom avgusta. Analiziramo da li su ovakva sezonska smanjenja opravdana i šta nova studija donosi korisnicima.
Park-and-ride sistem omogućava vozačima da auto ostave na periferiji i nastave gradskim prevozom, ali u Srbiji ova ideja i dalje nije zaživela zbog infrastrukturnih, finansijskih i kulturoloških prepreka.
Srbija se sprema za izgradnju brze saobraćajnice Kraljevo – Raška – Novi Pazar, duge oko 94,7 kilometara sa krakom prema Jarinju. Nakon potpisanog memoranduma sa kompanijama Bechtel i Enka, izgradnja bi trebalo da počne početkom 2026. godine.
Bezbedna pešačka zona zahteva mnogo više od uklanjanja automobila — vidljivost prelaza, adekvatno osvetljenje, razdvajanje tokova i pristupačnost za sve su principi koje mnogi gradovi u regionu i dalje ignorišu.
Kompanija Monteput dobila je ekološku saglasnost za treću deonicu auto-puta Bar–Boljare od Andrijevice do Boljara — 49 km trase sa 10 tunela i 25 mostova vrednih 880 miliona evra.
Novi Pazar godišnje izdvaja oko 700.000 evra na gradski prevoz, ali građani su i dalje nezadovoljni zbog nerealizovanih polazaka i loše pokrivenosti linija. Istražujemo uzroke problema i predlažemo konkretna rešenja za unapređenje sistema javne mobilnosti.
Završni radovi na deonici Čačak–Kraljevo Moravskog koridora menjaju saobraćajnu mapu centralne Srbije: naplatna stanica Preljina se zatvara, a putovanje od Beograda do Kraljeva skraćuje se na manje od 90 minuta.
Novi predlog pravilnika koji bi obavezao investitore da obezbede dva parking mesta za svaki novoizgrađeni stan mogao bi da revolucioniše urbano planiranje u Srbiji i konačno smiri dugogodišnji parkingski haos u gradovima.
Bicikl kao svakodnevno prevozno sredstvo ima veliki potencijal i u manjim gradovima Srbije – saznajte koji su ključni preduslovi i šta Evropa radi da to postane stvarnost.