Category: Bezbednost

Pešački prelazi predstavljaju ključnu tačku interakcije između ranjivih učesnika u saobraćaju – pešaka – i motornih vozila. Zbog toga, njihovo pravilno planiranje, projektovanje i opremanje značajno utiču na bezbednost u saobraćaju, ali i na kvalitet svakodnevnog kretanja kroz grad. U poslednjim decenijama, gradovi razvijaju nove modele prelaza koji ne samo da povećavaju bezbednost, već i unapređuju urbano iskustvo. Najbolje prakse za bezbedne prelaze Osnovna praksa za bezbedan prelaz jeste da se pešački tokovi usmere ka mestima gde je prelazak najlogičniji. Tako prelazak postaje prirodan deo kretanja ljudi. Pravilno pozicioniranje prelaza…

Holandski inženjer saobraćaja Hans Monderman osmislio je revolucionarni koncept „zajedničkog prostora“ (eng. shared space) krajem 20. veka. Njegova ideja bila je da uklanjanjem tradicionalnih saobraćajnih znakova, semafora i ivičnjaka učini ulice intuitivnijim mestom gde svi učesnici moraju da komuniciraju i sarađuju. Umesto oslanjanja na pravila i signalizaciju, učesnici u saobraćaju koriste pogled, govor tela i međusobno uvažavanje kako bi odlučili ko ima prednost. Prvi eksperimenti sa ovim modelom sprovedeni su u Holandiji, gde je Monderman transformisao nekoliko ulica i trgova. Koncept se zatim proširio na druge delove Evrope, posebno na…

Republika Irska planira značajne promene u ograničenjima brzine kako bi unapredila bezbednost na putevima. Prošlog meseca je zvanično smanjena maksimalna brzina na magistralnim putevima. Ograničenje brzine na lokalnim putevima smanjeno je sa 80 km/h na 60 km/h. Ovi putevi obuhvataju 76% svih puteva u zemlji, a njihova ukupna dužina je 86.000 km. Takođe, na 3.800 km auto-puteva, trenutno ograničenje biće smanjeno sa 100 km/h na 80 km/h u narednom periodu. Pored toga, podrazumevana brzina na urbanim putevima biće smanjena na 30 km/h. Iskustva drugih zemalja u smanjenju ograničenja brzine Francuska…

Pretrčavanje auto-puta predstavlja izuzetno opasnu praksu koja ugrožava živote pešaka i vozača. Auto-putevi su projektovani za brzu vožnju, često sa ograničenjima brzine iznad 100 km/h, što ostavlja minimalno vreme za reakciju u slučaju neočekivanih prepreka. Statistika stradanja pešaka na auto-putevima Iako su precizni podaci o stradanju pešaka na auto-putevima ograničeni, dostupne informacije ukazuju na ozbiljnost problema. Prema podacima Agencije za bezbednost saobraćaja Srbije, tokom 2022. godine stradalo je više od 100 pešaka, od kojih je više od polovine nastradalo tokom noći. Iako ovi podaci ne izdvajaju posebno nesreće na auto-putevima,…

Nakon udaranja studentkinje na trotoaru tokom protesta, želeli smo da analiziramo zbog čega bi iko mogao pomisliti da je to delo išta lakše od potezanja pištolja. Saobraćajne nezgode su svakodnevna pojava, ali postoji jasna pravna granica između nesreće izazvane nepažnjom i namernog pokušaja da se vozilo iskoristi kao oružje. Pravna kvalifikacija ovih slučajeva zavisi od više faktora, uključujući nameru, okolnosti nesreće i zakonodavni okvir određene države. U konkretnom slučaju, počinilac je optužen za pokušaj ubistva, što je i sasvim logično. Ipak, ovo nije prvi slučaj pokušaja povređivanja studenata. Zato se…

Usled masovnih studentskih protesta povodom situacije u Srbiji, jedan mali ali za saobraćaj značaj skup je prošao neopaženo. Naime, nakon saobraćajne nezgode u kojoj su teško povređena dva dečaka, građani su blokirali saobraćaj u jednoj od najvećih saobraćajnica u Kraljevu. Dositejeva ulica u Kraljevu, bila je blokirana nakon nezgode a sve iz revolta stanara i građana. Prema rečima stanara, ulica je izuzetno nebezbedna. Često se događaju nezgode, krše se propisi, a poslednja nezgoda je bila ona koja ih je pokrenula na akciju.  „Nama je jasno da ako mi kao stanari…