Stopa povreda e-bicikla i motornih skutera porasla je između 2019. i 2022. – za 293 odsto, odnosno 88 odsto, prema novoj studiji Univerziteta Kolumbija.
„Naši rezultati naglašavaju hitnu potrebu da se poboljša nadzor povreda i da se identifikuju strategije za gradove kako bi poboljšali bezbednost korisnika mikromobilnost“, rekla je dr Ketrin Barford, autor studije sa Kolumbije. „Razumevanje kako se vrste povreda i faktori rizika razlikuju u zavisnosti od načina korišćenja može da pomogne organizaciji hitnih službi i strategijama i politikama za promovisanje bezbedne upotrebe mikromobilnosti.“
Koristeći podatke iz Nacionalnog elektronskog sistema za nadzor povreda (NEISS) za period od 2019. do 2022., istraživači su uspeli da definišu povrede povezane sa vozilima kategorije mikromobilnosti. Istraživači su uporedili obrasce i trendove za 1.933.296 procenjenih povreda povezanih sa e-biciklima, biciklima, hoverbordima i motornim skuterima. NEISS uzorkuje 96 bolnica u SAD.
Od ukupno 48.857.022 povreda koje su rezultirale posetom urgentnom centru, između 2019. i 2022. godine, bilo je 1.933.296 procenjenih povreda u nezgodama mikromobilnosti. Od toga, većina čini povrede na biciklama – 33,2 povrede na 1000 ukupnih povreda u hitnoj pomoći. Povrede na motornim skuterima iznosile su 3,4 slučaja na 1000. Povrede od e-bicikla zabeležene u hitnoj pomoći bile su 1,2, a povrede hoverborda 1,8 na 1000 slučajeva.
Od svih procenjenih povreda hoverborda, 76 procenata je bilo među osobama mlađim od 18 godina u poređenju sa 14,5 procenata povreda na e-biciklima i 16 procenata povreda na električnim skuterima.
Nasuprot tome, 57 procenata povreda na motornim skuterima, 49 procenata povreda na električnim biciklima i 31 procenat biciklističkih povreda bilo je među osobama starosti od 18 do 44 godine.
Među starijim odraslim osobama (65-84 godine), najveći udeo povreda mikromobilnosti bio je povezan sa biciklom, a zatim sledile su povrede povezane sa e-biciklom.
