U Nišu je pokrenut prvi servis za iznajmljivanje električnih trotineta u Srbiji. Servis je pokrenut u okviru pilot projekta „Unapređenje mikromobilnosti na teritoriji grada Niša“.
Kako električni trotineti postaju deo strategije urbane mobilnosti širom Evrope, i region polako prihvata ove tekovine. U velikim gradovima trotineti se koriste kao brza, ekološka i cenovno pristupačna alternativa privatnom automobilu i javnom prevozu. Naročito su pogodni za kraće relacije, ali i kao dopuna javnom prevozu. Nisu glomazni, lako se sklapaju i unose u autobuse ili vozove.
Projekat je realizovan u saradnji Gradske uprave za komunalne delatnosti, poslove inspekcije i komunalne milicije i kompanije Yandex Srbija, koja iza sebe ima slična iskustva u drugim evropskim gradovima.
Photo: Yandex
Cene i opcije za korisnike
Iznajmljivanje električnih trotineta u Nišu funkcioniše putem aplikacije, gde se troškovi vožnje automatski obračunavaju na bankovnoj kartici korisnika. Cena starta iznosi 70 dinara, dok se vožnja naplaćuje po tarifi od 9,9 dinara po minutu. Za one koji planiraju češću upotrebu, dostupni su paketi od 30, 50 ili 100 minuta, čime vožnja postaje jeftinija za 20–30%. Pored toga, korisnici mogu da se odluče i za mesečnu ili polugodišnju pretplatu za besplatan start, što dodatno smanjuje troškove.
| Opcija | Cena | Napomena |
|---|---|---|
| Start vožnje | 70 RSD | Jednokratna cena po pokretanju vožnje |
| Cena po minutu | 9,9 RSD | Obračunava se automatski |
| Paket 30 minuta | 297 RSD (≈ 9,9 RSD/min → -20%) | Za kraće putovanje |
| Paket 50 minuta | 495 RSD (≈ 9,9 RSD/min → -25%) | Više vožnji po nižoj ceni |
| Paket 100 minuta | 990 RSD (≈ 9,9 RSD/min → -30%) | Pogodno za dnevnu vožnju |
| Pretplata za besplatan start | Mesečna ili polugodišnja | Štedi 70 RSD po svakoj vožnji |
Yandex ponovo testira tržište Srbije
Kompanija Yandex, ruski IT gigant, već neko vreme posluje u Srbiji. Zanimljivo je da je sličan projekat ranije bio planiran i za Beograd. Ipak, iz nepoznatih razloga servis je prekinut i pre zvaničnog puštanja u rad. Trotineti su tada uklonjeni sa ulica, a pitanje da li će servis u prestonici ikada biti reaktiviran i dalje ostaje otvoreno.
Pokretanje servisa u Nišu, međutim, pokazuje da mikromobilnost u Srbiji dobija sve veći značaj. Ukoliko projekat zaživi, Niš bi mogao postati primer dobre prakse za druge gradove u zemlji koji traže održiva rešenja za gradski prevoz.
