Nakon četiri godine intenzivnih radova, juče je probijena desna tunelska cev tunela „Iriški venac“, koji se nalazi na trasi brze saobraćajnice Novi Sad – Ruma. Ovaj tunel, dugačak oko 3,5 kilometara, biće najduži tunel u Srbiji. Probijanje druge cevi je najavljeno za naredni mesec.
Ključni infrastrukturni objekat za Fruškogorski koridor
Tunel „Iriški venac“ predstavlja najkompleksniji objekat na Fruškogorskom koridoru, koji će povezati Novi Sad sa auto-putevima ka Šidu i Loznici. Njegov značaj prevazilazi lokalni nivo. Ceo projekat omogućiće da Vojvodina dobije brzu saobraćajnu vezu sa Mačvom i Bosnom i Hercegovinom. Istovremeno će Mačva i BiH dobiti brži pristup centralnoj Evropi preko koridora X.
Ukupna dužina brze saobraćajnice Novi Sad – Ruma iznosi 44,41 kilometar. Sam tunel „Iriški venac“ sastoji se od dve tunelske cevi dužine od oko 3,5 kilometra. Očekuje se da će ceo Fruškogorski koridor biti završen do 2027. godine, mada pojedini stručnjaci smatraju da je taj rok prilično ambiciozan, s obzirom na složenost projekta i iskustva sa ranijim velikim tunelima u Srbiji.
Predstoje završni i tehnički radovi
Probijanje cevi ne označava i kraj radova na tunelu. Naprotiv, sada sledi niz građevinskih i tehničkih aktivnosti. Potrebno je obložiti tunel, izgraditi evakuacione izlaze, postaviti kolovoz i sprovesti tehničko opremanje tunela, što uključuje ventilaciju, rasvetu, bezbednosne i signalne sisteme.
Završetak tunela „Iriški venac“ označiće jedan od najvažnijih koraka u modernizaciji saobraćajne mreže Vojvodine. Kada bude pušten u saobraćaj, očekuje se da značajno rastereti postojeće puteve preko Fruške gore i skratiti putovanje između Novog Sada i zapadnih delova Srbije.
