Grad Helsinki ostvario je izuzetan rezultat svoje politike bezbednosti u saobraćaju. U periodu od jula 2024. do jula 2025. godine prošlo je punih 12 meseci bez ijedne poginule osobe u saobraćaju. Ovaj uspeh predstavlja snažan dokaz da je dugoročna politika Vizija nula moguća u praksi.
Vizija nula polazi od stava da nijedan ljudski život izgubljen u saobraćaju nije prihvatljiv. Helsinki je ovu filozofiju ugradio u svoju zvaničnu strategiju bezbednosti saobraćaja za period od 2022. do 2026. godine. Fokus nije na greškama učesnika, već na sistemu koji mora da oprosti ljudske greške.
Smanjenje brzina kao ključna mera
Jedan od najvažnijih faktora uspeha je drastično smanjenje dozvoljenih brzina. Više od 50 odsto ulica u Helsinkiju ima ograničenje od 30 km/h. Ova brzina značajno smanjuje verovatnoću smrtnog ishoda u slučaju sudara sa pešakom ili biciklistom.
Niže brzine nisu uvedene samo znakovima. Grad je primenio i fizičke mere za smirivanje saobraćaja. To uključuje suženja kolovoza, izdignute pešačke prelaze i kružne raskrsnice manjeg prečnika. Ovakav pristup primorava vozače da usporavaju i bez stalne policijske kontrole.
Infrastruktura i zaštita ranjivih učesnika
Helsinki je godinama ulagao u bezbednu infrastrukturu za pešake i bicikliste. Izgrađene su odvojene biciklističke staze, širi trotoari i jasnije zone smanjenog saobraćaja. Posebna pažnja posvećena je školskim zonama i mestima sa velikim brojem dece.
Grad je sistematski uklanjao konfliktne tačke između automobila i slabijih učesnika. Raskrsnice su redizajnirane kako bi bile preglednije i jednostavnije za razumevanje. Cilj je bio da se rizik smanji još u fazi planiranja prostora.
Tehnologija, nadzor i dosledna primena pravila
Važnu ulogu imala je i tehnologija. Helsinki je značajno proširio mrežu automatskih kamera za kontrolu brzine i prolaska kroz crveno svetlo. Ove mere omogućavaju stalni nadzor bez potrebe za velikim brojem policijskih patrola.
Dosledna primena pravila stvorila je visok stepen poštovanja saobraćajnih propisa. Vozači su svesni da su prekršaji gotovo uvek registrovani. Time je smanjena tolerancija na rizično ponašanje.
Rezultat, ali ne i kraj procesa
Gradske vlasti ističu da se nakon ovog perioda ponovo dogodilo nekoliko smrtnih slučajeva. Ipak, dugoročni trend pokazuje drastičan pad broja poginulih i povređenih. Helsinki danas ima jedan od najbezbednijih saobraćajnih sistema u Evropi.
Ovaj primer pokazuje da kombinacija politike, infrastrukture, tehnologije i političke volje može dati konkretne rezultate.
