U Severnoj Makedoniji počela je izgradnja auto-puta Bukojčani–Kičevo, deonice duge oko 11,5 kilometara koja je deo evropskog Koridora VIII. Ugovorena vrednost projekta iznosi 219,51 milion evra, a predviđeni rok za završetak radova je 48 meseci od početka realizacije.
Početak izgradnje zvanično je objavljen 1. oktobra 2026. godine. Prema podacima Javnog preduzeća za državne puteve Severne Makedonije, radove izvodi konzorcijum koji čine kompanije Strabag S.R.L. i Duna Aszfalt Zrt. Projekat se realizuje uz finansijsku podršku Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), kroz kreditna i bespovratna sredstva.
Nova deonica predstavlja deo šireg razvoja putne infrastrukture u zapadnoj Severnoj Makedoniji. Njen cilj je unapređenje povezanosti Kičeva sa putnom mrežom severnije, kao i nastavak razvoja Koridora VIII.
Tunel, mostovi i petlje deo su projekta
Planirana trasa duga je približno 11,5 kilometara i podeljena je na dve poddeonice: Dolno Strogomište–Crvivci, dužine oko 4,98 kilometara, i Crvivci–Kičevo, dužine oko 6,53 kilometra.
Projekat obuhvata izgradnju auto-puta sa po dve saobraćajne trake u svakom smeru, zaustavnim trakama i projektovanom brzinom od 110 kilometara na čas.
Među najznačajnijim objektima su pet mostova, dva vijadukta, četiri nadvožnjaka i devet podvožnjaka. Planirana je i izgradnja tunela Kolibari, dužine oko 370 metara, kao i petlji Strogomište i Severni Kičevo. Projekat uključuje i propuste potrebne za odvodnjavanje i prolaz ispod trase.
Ovi objekti čine važan deo radova jer trasa prolazi kroz područje u kojem je potrebno savladati različite terenske prepreke i obezbediti veze sa okolnom putnom mrežom.
Deo šireg razvoja Koridora VIII
Koridor VIII povezuje Jadranski i Crnomorski region preko Albanije, Severne Makedonije i Bugarske. Razvoj putne infrastrukture duž ovog pravca treba da unapredi regionalnu povezanost i olakša drumski transport između zemalja.
Ugovoreni rok za izgradnju deonice Bukojčani–Kičevo iznosi 48 meseci. Završetak radova trebalo bi da doprinese razvoju auto-puta na Koridoru VIII, dok će stvarni efekti na vreme putovanja i saobraćajne tokove moći da se procene nakon puštanja deonice u saobraćaj.
