Monteput dobio ekološku saglasnost za deonicu Andrijevica–Boljare
Crna Gora ubrzano napreduje ka ostvarenju svog najvećeg infrastrukturnog projekta. Kompanija Monteput dobila je saglasnost Agencije za zaštitu životne sredine za izgradnju treće deonice auto-puta Bar–Boljare, koja se proteže od Andrijevice do graničnog prelaza Boljare prema Srbiji. Ovaj korak označava ulazak projekta u novu, ključnu razvojnu fazu.
Detalji trase: 49 kilometara kroz planinski teren
Prema zvaničnoj dokumentaciji, deonica Andrijevica–Berane–Boljare gradiće se u dužini od 49 kilometara i obuhvataće dve sekcije, tri petlje, 10 tunela i čak 25 mostova. Predračunska brzina kretanja na budućoj trasi iznosiće od 100 do 120 kilometara na čas, a gradiće se četiri trake od po 3,5 metra.
Trasa je podeljena na dva segmenta: od Andrijevice do petlje Crnča i od petlje Crnča do Boljara. Za prvu sekciju, od Andrijevice do Berana, izabrana je varijanta 2 iz idejnog rešenja, dok je za drugu sekciju, od Berana do Boljara, usvojena varijanta 1. Prvih 14 kilometara radi se po varijanti 2, a ostatak po varijanti 1.
Trasa kroz Berane: Dobra vest za stanovnike
Posebno je važno za stanovnike Berana što auto-put neće prolaziti dolinskom trasom kroz grad, već brdskom, padinskom varijantom. To znači da velika prigradska naselja poput Lužca, Dolca i Beransela neće biti ugrožena. Na teritoriju beranske opštine auto-put će ući negde u selu Vinicka, a zatim nastaviti dolinom Lima prema gradu.
Na kraju trase planirana je veza sa srpskim auto-putom na Pešterskoj visoravni u Boljarima, odakle se auto-put nastavlja ka Požegi i dalje prema Beogradu.
Vrednost projekta i finansiranje
Prema najavama premijera Crne Gore Milojka Spajića, procenjena vrednost ove deonice iznosi oko 880 miliona evra, što je čini jednom od najskupljih infrastrukturnih investicija u istoriji zemlje.
Finansiranje se delimično oslanja na podršku međunarodnih institucija. Za prethodnu, drugu deonicu Mateševo–Andrijevica, Vlada Crne Gore i Evropska banka za obnovu i razvoj (EBRD) potpisale su ugovor o kreditu od 200 miliona evra, dok je Evropska unija obezbedila grant od 150 miliona evra — najveći ikad isplaćen Crnoj Gori.
Kontekst: Gde se nalazimo u izgradnji auto-puta Bar–Boljare?
Auto-put Bar–Boljare planiran je u ukupnoj dužini od oko 165 kilometara i predstavlja ključnu saobraćajnicu koja treba da poveže luku Bar sa granicom sa Srbijom. Izgradnja se odvija u više faza:
- Prva deonica (Smokovac–Mateševo): Duga oko 41 kilometar, puštena u saobraćaj 2022. godine.
- Druga deonica (Mateševo–Andrijevica): Duga oko 23 kilometra, pripremni radovi zvanično su počeli u junu 2026. godine. Izvodi je kineski konzorcijum PowerChina–Stecol–PCCD za gotovo 694 miliona evra, a rok završetka je 2030. godina.
- Treća deonica (Andrijevica–Boljare): Duga 49 km, upravo je dobijena ekološka saglasnost i projekat ulazi u narednu fazu pripreme.
Ekonomski i regionalni značaj
Kada auto-put bude kompletiran do granice sa Srbijom, očekuje se snažan ekonomski impuls za turizam, trgovinu i bezbedniji saobraćaj, naročito na deonicama koje su do sada bile poznate po zahtevnim i opasnim uslovima vožnje. Veza sa srpskim putem od Požege do Boljara konačno bi omogućila brzu vezu Beograda i Jadranskog mora.
