Evropski gradovi na dva točka: Deset godina razvoja biciklističkog saobraćaja

bicikl

U poslednjoj deceniji, bicikl je postao centralni element urbane mobilnosti u mnogim evropskim gradovima. Suočeni sa sve većim izazovima zagađenja, saobraćajnih gužvi i klimatskih promena, lokalne vlasti uvideli su prednosti biciklističkog saobraćaja i počeli da ga sistematski razvijaju. Pandemija COVID-19 dodatno je ubrzala ovaj trend, jer je hiljade ljudi širom Evrope počelo da koristi bicikle kao bezbedno i fleksibilno prevozno sredstvo. Lideri u transformaciji: Amsterdam, Kopenhagen, Pariz i Berlin Amsterdam je već decenijama poznat kao „biciklistička prestonica sveta“, ali ni danas ne prestaje da ulaže u infrastrukturu. Grad ima više…

Nastavak izgradnje auto-puta u Crnoj Gori: Nova deonica Mateševo–Andrijevica uskoro kreće

Nakon završetka prve deonice auto-puta Bar–Boljare, od Smokovca do Mateševa, Crna Gora nastavlja izgradnju saobraćajne infrastrukture ka granici sa Srbijom. Druga deonica, od Mateševa do Andrijevice, duga 21 kilometar, ulazi u završnu fazu priprema, a nadležni očekuju da bi radovi mogli početi već u drugoj polovini godine. Za ovu fazu projekta, procenjene vrednosti od oko 550 miliona evra, već se prijavilo deset kompanija na međunarodnom tenderu. Izbor najpovoljnijeg izvođača planiran je za leto. Izbor će pratiti stroga kontrola kvaliteta i uslova koju će sprovoditi Evropska banka za obnovu i razvoj…

Kako izgledaju najsigurniji pešački prelazi: Najbolje prakse iz sveta

pešački prelazi

Pešački prelazi predstavljaju ključnu tačku interakcije između ranjivih učesnika u saobraćaju – pešaka – i motornih vozila. Zbog toga, njihovo pravilno planiranje, projektovanje i opremanje značajno utiču na bezbednost u saobraćaju, ali i na kvalitet svakodnevnog kretanja kroz grad. U poslednjim decenijama, gradovi razvijaju nove modele prelaza koji ne samo da povećavaju bezbednost, već i unapređuju urbano iskustvo. Najbolje prakse za bezbedne prelaze Osnovna praksa za bezbedan prelaz jeste da se pešački tokovi usmere ka mestima gde je prelazak najlogičniji. Tako prelazak postaje prirodan deo kretanja ljudi. Pravilno pozicioniranje prelaza…

Tagovi iz Srbije od sada važe i u Hrvatskoj, i obrnuto

Vozači iz Srbije od sada će moći svoje tagove da koriste u Hrvatskoj. Na isti način vozači iz Hrvatske će moći da koriste svoje tagove u Srbiji. Zahvaljujući novoj integraciji sistema naplate između „Puteva Srbije“ i „Hrvatskih autocesta“, tagovi za enp sada važe u obe zemlje. Ovo je još jedan korak u širenju regionalnog sistema Toll4All. Sistem povezuje više zemalja Balkana kroz jedinstvenu platformu za elektronsku naplatu. Regionalna integracija putarina bez čekanja i razmene valuta Direktor „Puteva Srbije“ Zoran Drobnjak potvrdio je da integracija završena i prvi testirao sistem. Ivan…

Basic MK2: Tattile-ova LPR kamera u Srbiji

Tokom poslednjih nekoliko godina, regionalni putni sistemi su se okrenuli naprednijim tehnološkim rešenjima. Srbija se odlučila da krene u istom smeru na novoizgrađenim auto-putevima. Izborom Tattile-a, Srbija je odlučila da značajno poboljša upravljanje saobraćajem, zahvaljujući korišćenju LPR kamere kao što je Basic MK2 u „Stop&Go“ sistemu. Projekat: „Stop&Go“ naplata putarine Kao deo napora da modernizuje upravljanje saobraćajem i poboljša efikasnost putne mreže, JP Putevi Srbije je nedavno implementiralo „Stop&Go“ sisteme naplate putarine na ključnim auto-putevima. Zahtev je bio da se projekat uradi na približno 140 kilometara puteva u Srbiji. Konkretno,…

Nova deonica auto-puta Miloš Veliki se otvara na Vidovdan

auto-puta

Nova deonica auto-puta Miloš Veliki uskoro će biti otvorena. Auto-put od Pakovraća do Požege predstavlja nastavak trase od Preljine. Ranije je otvorena deonica između Preljine i Pakovraća u dužini od 11 kilometara i već neko vreme je u eksploataciji. Novi deo, dugačak oko 20 kilometara, predstavlja poslednju kariku na delu puta ka Crnoj Gori koji je trenutno u izgradnji. Nakon završetka puta do Požege, do granice sa Crnom Gorom ostaje da se izgradi još oko 100 kilometara auto-puta. Najzahtevniji deo trase kroz tunel Munjino brdo Radovi se privode kraju nakon…

Novi Sad uvodi nova parking mesta u centru – prednost za stanare

U užem centru Novog Sada uveden je novi sistem parkiranja koji građanima sa prebivalištem u ovom delu grada omogućava lakši pristup slobodnim mestima. Na nekoliko lokacija, uključujući Bulevar Mihajla Pupina, Trg galerija, Trg Ferenca Fehera i ulice Vladike Platona, Polita Desančića i Miroslava Antića, obezbeđena su 83 parking mesta isključivo za stanare. Stanari sa povlašćenim pravima, posetioci u garažu Pravo na korišćenje ovih mesta imaju samo građani koji su prijavljeni na pomenutim adresama, i to uz stanarsku parking kartu. Cene stanarskih karata su 200 dinara mesečno ili 2.400 dinara godišnje.…

Zašto proširenje puteva ne rešava gužve?

Proširenje puteva i izgradnja novih traka smatra se očiglednim rešenjem za saobraćajne gužve. Ideja je jednostavna: ako je potražnja za vožnjom visoka, a ponuda ograničena, proširenje kapaciteta trebalo bi da omogući većem broju ljudi da se kreće lakše i brže. Međutim, istraživanja u oblasti saobraćaja ukazuju da ovakav pristup često ima suprotan efekat. Fenomen poznat kao „indukovana potražnja“ objašnjava zašto novi drumski kapaciteti brzo prestaju da poboljšavaju protočnost. Kada se kapacitet puta poveća, vožnja postaje privlačnija jer se smanjuje vreme putovanja i nervoza. Kao rezultat, više ljudi odlučuje da vozi,…

Nova Tattile kamera za automatsko prepoznavanje registarskih tablica: Basic MK2 Varifocal

tablice

U svetu automatskog prepoznavanja registarskih tablica koji je u stalnom razvoju, fleksibilnost i preciznost su ključni. Ovo najnovije rešenje nudi odličnu fleksibilnost, omogućavajući besprekornu integraciju sa različitim postavkama i preciznost na bilo kojoj udaljenosti. Sa brzim autofokusom, uređaj je sposoban da odlično pročita i prednje i zadnje registarske tablice uz visoku preciznost. Kompaktna i inovativna, ova ALPR kamera je prvenstveno namenjena parking industriji i aplikacijama za kontrolu pristupa. Ova tehnologija predstavlja značajan korak napred u ispunjavanju rigoroznih zahteva saobraćajnih sistema upravljanja, postavljajući nove standarde u efikasnosti i pouzdanosti. Basic MK2…

Mondermanov zajednički prostor: Saobraćaj bez klasičnih pravila

Holandski inženjer saobraćaja Hans Monderman osmislio je revolucionarni koncept „zajedničkog prostora“ (eng. shared space) krajem 20. veka. Njegova ideja bila je da uklanjanjem tradicionalnih saobraćajnih znakova, semafora i ivičnjaka učini ulice intuitivnijim mestom gde svi učesnici moraju da komuniciraju i sarađuju. Umesto oslanjanja na pravila i signalizaciju, učesnici u saobraćaju koriste pogled, govor tela i međusobno uvažavanje kako bi odlučili ko ima prednost. Prvi eksperimenti sa ovim modelom sprovedeni su u Holandiji, gde je Monderman transformisao nekoliko ulica i trgova. Koncept se zatim proširio na druge delove Evrope, posebno na…