Auto-put Kuzmin–Sremska Rača, deonica duga oko 18 kilometara koja će Srbiju direktno povezati sa Bosnom i Hercegovinom, nalazi se u završnoj fazi izgradnje. Prema aktuelnim najavama, puštanje u saobraćaj očekuje se krajem leta 2026. godine, čime se zaokružuje jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u ovom delu Balkana.
Gde smo trenutno sa radovima?
Situacija na terenu govori da su se radovi značajno ubrzali. Na trasi se intenzivno postavljaju završni slojevi asfalta, saobraćajna signalizacija i zaštitne ograde, dok je konstrukcija novog mosta preko Save praktično okončana. Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture potvrdilo je da su donji slojevi kolovoza urađeni na celoj deonici, a prvi sloj asfalta već je položen na oko 10 kilometara trase.
Najveći inženjerski poduhvat na ovom projektu jeste upravo novi most preko reke Save kod Sremske Rače, ukupne dužine oko 1.310 metara. Most se sastoji od prilaznih konstrukcija sa srpske strane i strane Republike Srpske, kao i centralnog čeličnog raspona iznad same reke.
Paralelno s tim, privode se kraju i radovi na novom integrisanom graničnom prelazu Sremska Rača — modernom kompleksu sa 16 traka namenjenih putničkim i teretnim vozilima, koji će biti smešten na oko 500 metara od mosta.
Šta znači ova deonica za saobraćaj u regionu?
Strateška vrednost ovog autoputa višestruka je i dalekosežna. Deonica počinje kod denivelisane raskrsnice Kuzmin na autoputu Beograd–Zagreb (E-70) i pruža se do graničnog prelaza kod Sremske Rače, čime se ostvaruje direktno uključivanje na mrežu Panevropskih koridora. Ova saobraćajnica deo je budućeg autoputa E-761, koji bi trebalo da poveže Beograd i Sarajevo.
- Rasterećenje postojećih puteva: Vozači koji putuju između Srbije i BiH do sada su koristili znatno duže i manje bezbedne putne pravce. Nova deonica skratiće vreme putovanja i smanjiti pritisak na lokalne puteve u Mačvi i Sremu.
- Ubrzanje teretnog saobraćaja: Novi granični prelaz sa posebnim trakama za teretna vozila direktno će ubrzati protok robe između dve države, što ima pozitivan uticaj na regionalnu ekonomiju.
- Veza sa Republikom Srpskom: Deonica Sremska Rača–Bijeljina, koja se planira kao nastavak projekta sa strane BiH, biće direktan produžetak ovog autoputa i predstavlja prvu etapu strateškog puta Beograd–Banja Luka.
Širi kontekst: Autoput Beograd–Sarajevo kao regionalni projekat
Autoput Kuzmin–Sremska Rača samo je jedan segment mnogo ambicioznijeg regionalnog plana. Autoput Beograd–Sarajevo zamišljen je kao prsten koji se gradi iz dva pravca: severni krak vodi kroz Kuzmin–Sremsku Raču–Bijeljinu, a južni krak ide pravcem Požega–Užice–Kotroman, odnosno granica Srbije sa BiH. Deonica Požega–Kotroman ima ukupnu dužinu od oko 60 kilometara i za nju je već pripremljena projektno-tehnička dokumentacija.
Celokupni projekat ima za cilj da poveže prestonice dve države modernom saobraćajnicom i pruži direktnu vezu sa Panevropskim koridorima 4 i 5, čime bi Zapadni Balkan dobio novu, integrisanu putnu mrežu dostojnu 21. veka.
Hronologija kašnjenja i aktuelni rokovi
Nije tajna da je ovaj projekat beležio višestruka kašnjenja. Radovi su zvanično počeli izgradnjom mosta još 2019. godine, a prvobitni rokovi za završetak više puta su pomerani — od 2022, pa sve do kraja 2024. i početka 2025. godine. Nakon koordinacionog sastanka predstavnika Puteva Srbije i Autoputeva Republike Srpske krajem 2025, usaglašeno je da je realni cilj otvaranje deonice do sredine 2026. godine. Aktuelni radovi na terenu u julu 2026. potvrđuju da se taj rok može ispuniti.
