Moravski koridor, poznat i kao auto-put E-761, dobio je novu deonicu koja povezuje Kruševac, Trstenik i Vrnjačku Banju. Deonica, duga 30 kilometara, svečano je puštena u saobraćaj, čime se značajno unapređuje povezanost ovog dela Srbije. Ovaj auto-put, specifičan po svojim tehnološkim rešenjima, deo je projekta “Moravski koridor” koji će u potpunosti biti završen do kraja 2025. godine.
Moravski koridor: Digitalni auto-put
Moravski koridor, u ukupnoj dužini od 112 kilometara, ističe se kao prvi “digitalni” auto-put u Srbiji. Duž cele trase biće postavljeni optički kablovi i digitalna oprema, omogućavajući besplatan bežični internet i savremeni sistem upravljanja saobraćajem. Novi auto-put je širi za 1,6 metara u poređenju sa postojećim, pružajući dodatni komfor i sigurnost vozačima.
Radovi na Moravskom koridoru započeti su 2019. godine, a vrednost projekta procenjena je na 745 miliona evra. Iako je prvobitni rok za završetak bio četiri godine, završetak svih deonica se sada očekuje do kraja 2025. godine, što uključuje i poslednje delove trase – od Vrnjačke Banje do Adrana i od Adrana do Preljine.
Povezanost i razvoj regiona
Do sada su za saobraćaj otvorene deonice od Pojata do Makrešana (16 kilometara) i od Makrešana do Koševa kod Kruševca (12 kilometara). Sa dodatnih 30 kilometara prema Vrnjačkoj Banji, preostaje izgradnja 20 kilometara do Adrana i završnih 30 kilometara do Preljine. Ovaj koridor je od ključnog značaja za centralnu Srbiju. Auto-put povezuje industrijske i turističke centre, poput Vrnjačke Banje i velike gradove Kruševac i Kraljevo sa ostatkom mreže auto-puteva u Srbiji.
Moravski koridor doprinosi boljoj povezanosti ovog dela Srbije i urediće vodotok Zapadne Morave. Takođe, biće dobar primer inženjerima za najnovije tehnologije. Ipak, kašnjenje koje se tokom izgradnje desilo zahteva ozbiljnu analizu. Bitno je shvatiti šta se desilo i da li su rokovi od početka bili nerealni.
