Tokom naredne godine, Adaptive Recognition će isporučiti osnovu za smartport – inteligentne kamere, senzore i middleware softver. To će omogućiti Scandlinesu da izgradi pametnu luku koja može automatizovati opsluživanje korisnika trajekta. „Ovaj projekat označava Scandlinesov pohod na digitalizaciju trajektnih luka i pretvara vezu Puttgarden-Rødby u trajektnu operaciju end-to-end, u realnom vremenu pomoću tehnologije kompanije Adaptive Recognition. To će načiniti ove dve luke jednima od najpametnijih u Europi.” Carsten Nørland, izvršni direktor Scandlines. Adaptive Recognition donosi specijalizovano iskustvo iz različitih industrija stvarajući osnovu za izgradnju pametne luke sa automatizovanim rešenjima. Scandlines…
Author: BalkanTraffic
Parking servis i sve o parkingu
Ako ste vozač, verovatno vam je problem broj jedan cena goriva. Ali ako vam pomenemo parking, ništa manje se nećete naježiti, a verovatno ste bar jednom opsovali parking servis. Delom zato što smo naučeni da nam parking prostor pripada i da je to naše pravo. Ipak, sa razvojem motorizacije i gradova taj stav ćemo morati da menjamo, a parking mesto je i te kako postalo privilegija, i to izuzetno skupa. Ono o čemu najčešće ne razmišljamo je da svako parking mesto zauzima od 8 do 10 kvadratnih metara. Kako se…
Održana godišnja parking konferencija PARKON
U Hotelu Fruške Terme u Vrdniku, od 30. novembra do 2. decembra, održana je regionalna godišnja parking konferencija PARKON. Konferencija okuplja stručnjake iz parking industrije i stavlja parking i urbani razvoj u fokus. Na ovom događaju su se okupile privatne kompanije, javna komunalna preduzeća i drugi stručnjaci. Oni su iskoristili ovu priliku kako bi razgovarali o inovacijama i izazovima u oblasti parkinga. Konferencija je održana u organizaciji Udruženja Parkirališta Srbije. Konferencija je okupila više od 120 ljudi koji su došli kako bi razmenili ideje i iskustva i naučili više o…
Adaptive Recognition kamere nadgledaju zaustavne trake na autoputu u Grčkoj
Prekršaji u zaustavnim trakama predstavljaju pretnju bezbednosti na autoputu ali i ometaju nadležne službe u hitnim intervencijama. Kako bi sprečila ovakve prekršaje, grčka saobraćajna policija instalirala je složen sistem sa kamerama za adaptivno prepoznavanje čime bi se omogućilo praćenje zaustavnih traka na autoputevima u pravcu Atine u realnom vremenu. Izazovi Svuda u svetu možemo videti saobraćajne prekršaje tokom gužvi, pa ni Grčka po tom pitanju nije izuzetak. U slučaju zastoja, vozači su često u iskušenju da koriste zaustavne trake za hitne slučajeve kako bi brže stigli do svog odredišta. Međutim,…
Prvi auto-put bez naplatnih stanica ali i bez vinjeta
Prvi auto-put bez naplatnih stanica i rampi, ali i bez vinjeta, pušten je u rad u Francuskoj. Otvaranje ovog zanimljivog sistema bilo je 4. novembra 2022. godine na autoputu A79 između regija Saone-et-Loire i Alje. Ova 88 kilometara dugačka deonica autoputa A79 zamenila je put N79, poznat kao Route Centre Europe Atlantique. On zauzima važno mesto na istočno-zapadnoj osi koja povezuje granice Nemačke, Švajcarske i Italije sa atlantskom obalom. Umesto tradicionalnih rampi, na ovom autoputu postavljeni su portali sa kamerama. One fotografišu registarske tablice vozila i procenjuju njihov broj osovina…
Reč stručnjaka: Intervju sa Milanom Plavšićem, direktorom prodaje kompanije Planet soft
Softverski inženjering i razvoj je deo saobraćajne struke već decenijama. Nažalost, često se zanemaruje njegova važnost, pa kompanije i preduzeća ne vrednuju dovoljno softverska rešenja, bez kojih nekad poslovanje nije ni moguće. Iz tog razloga, želeli smo da pogledamo stvari iz ugla nekog ko se direktno bavi saobraćajnim softverima. Kompanija koja je vrlo uspešna na ovom polju je Planet soft, te smo sa direktorom prodaje i marketinga Milanom Plavšićem razmenili par reči o tome kako izgleda saobraćaj sa IT strane. “Planet soft je regionalna informatička kompanija koja posluje kao dio…
Javni prevoz u Oslu u potpunosti prelazi na električna vozila
Gradske vlasti u glavnom gradu Norveške objavile su da planiraju potpuni prelazak na električna vozila do kraja 2023. godine. U planu je kupovina 450 električnih autobusa i potpuno izbacivanje preostalih dizel vozila. Oslo je jedan od najnaprednijih gradova u borbi sa emisijom štetnih gasova. Vlasti su sebi postavile ambiciozan plan da grad ima nultu emisiju do 2030. godine. Do sada su svi tramvaji i trajekti koji se koriste u javnom prevozu poptuno elektrifikovani. Takođe, dobra infrastruktura i subvencije doprinele su da se električna vozila pojave u većem broju na ulicama.…
Agresivna vožnja u porastu
Poslednjih nedelja svedoci smo zaista šokantnih događaja čiji je glavni uzrok agresivna vožnja. Vest da je krajem oktobra vozač autobusa izboden nožem nakon svađe u saobraćaju, u javnosti je prošla prilično neopaženo. Ubrzo nakon toga poznata bivša košarkašica dobila je teške telesne povrede nakon svađe i fizičkog napada drugog učesnika u saobraćaju. Ranije ove godine jedna osoba je stradala nakon tuče i svađe oko saobraćaja. Da li nam je zaista potrebno još nastradalih u saobraćaju, imajući u vidu koliko se ljudskih života ugasi u saobraćajnim nezgodama? Sigurno ste i sami bar jednom…
Naučnici razvijaju marihuana-test za vozače
Test sličan alko testu koji bi iz daha vozača mogao da detektuje prisustvo THC-a, trenutno se razvija na Kalifornijskom Univerzitetu. Naučnici su razvili senzor koji detektuje THC u dahu vozača nakon pušenja marihuane. Ovaj marihuana-test bi trebalo da bude pandan alko-testu. Oni se nadaju da će uspeti da senzor instaliraju u ručni uređaj koji će se kasnije naći u upotrebi saobraćajne policije. S obzirom na legalizaciju i dekriminalizaciju korišćenja marihuane u Kaliforniji i mnogim drugim državama SAD-a, naučnici veruju da je ovakav uređaj više nego potreban. Prema istraživanjima, korišćenje marihuane…
Novi vozači kao opasnost u saobraćaju
Prema najnovijem istraživanju profesora Ričarda Rova sa Univerziteta u Šefildu, novi vozači vrlo brzo izlaze iz povećanog rizika od nezgode. Istraživanje koje je imalo za cilj analizu ponašanja neiskusnih vozača obuhvatilo je oko 1 500 vozača iz Velike Britanije. Vozači su bili starosti između 17 i 21 godine. Podaci su pokazali da novi vozači za svega nekoliko meseci izlaze iz zone povećanog rizika od nezgode. Taj pad rizika je zapravo prilično brz i strmoglav. Tako novi vozači dolaze na sličan nivo rizika sa iskusnim vozačima nakon samo nekoliko meseci iskustva.…
