Crveno svetlo za prekoračenja brzine

U pionirskom nastojanju da reši problem prekoračenja brzine na svojim putevima, lokalna vlada Brosarda u Kanadi uvela je revolucionarni sistem semafora koji uključuje crveno svetlo za vozila koja prelaze ograničenje brzine. Ovaj inovativni pristup ima za cilj da promoviše bezbednost na putevima i smanji broj nesreća izazvanih prekoračenjem brzine. Inicijativa, koja je privukla značajnu pažnju i lokalnih i međunarodnih medija, koristi najsavremeniju tehnologiju i pametnu infrastrukturu za identifikaciju vozila koja prebrzo prilaze raskrsnicama. Sistem koristi kombinaciju senzora, kamera i algoritama semafora kako bi precizno otkrio vozila koja prelaze propisano ograničenje…

Novi sistem naplate javnog prevoza u Beogradu počinje sa radom

sistem naplate javnog prevoza

Novi sistem naplate javnog prevoza u Beogradu, predstavljen je juče. Već od danas putnici će kupovati karte po novim cenama i na drugačiji način nego do sada. Kako je predočio gradonačelnik Beograda, Aleksandar Šapić, kupovina karte je sada dostupna putem SMS-a. Slanjem određenog teksta na jedinstveni broj 9011 kupujete kartu za javni prevoz. U zavisnosti od karte koju želite da kupite, potrebno je poslati odgovarajući tekst. Tako za kartu od 90 minuta za zonu A morate poslati tekst A90, za zonu B ukucaćete B90. Za obe zone potrebno je pratiti…

Novi model predviđanja saobraćaja u gradu

model predviđanja saobraćaja

Istraživanje naučnika iz Complexity Science Hub-a prikazalo je novi model mašinskog učenja koji može da predvidi saobraćajnu aktivnost u različitim zonama gradova. Koristeći podatke jedne od najvećih car-sharing kompanija u Italiji, istraživač Simone Danioti je uspeo da stvori model koji omogućava precizno prostorno-vremensko predviđanje saobraćaja u urbanim sredinama. Uz to, model omogućava i detekciju anomalija, kao što su štrajkovi i loši vremenski uslovi. Model bi mogao pomoći donosiocima odluka na nivou grada da osmisle i sprovode efikasnu transportnu politiku i kvalitetno urbano planiranje pružanjem uvida u interakciju različitih urbanih zona.…

Kako ostati bezbedan na motoru

motociklista

Vožnja motocikla može biti uzbudljivo iskustvo, ali takođe nosi određene rizike. Prema Nacionalnoj upravi za bezbednost saobraćaja na autoputu (NHTSA), verovatnoća da će motociklista poginuti u sudaru je oko 27 puta veća nego kod putnika u putničkim vozilima. Da biste osigurali svoju bezbednost dok vozite motocikl, neophodno je da se pridržavate nekoliko vrlo važnih smernica. Koliko god voleli vožnju, sigurno ne želite da postanete deo crne statistike. Nosite zaštitnu opremu Nošenje odgovarajuće zaštitne opreme je ključno za bezbednost motocikla. Uključuje kacigu, rukavice, jaknu, pantalone i čizme. Kaciga je najvažniji deo…

Đerdapski koridor će se graditi do Negotina

brzi put kod gradiške

U Srbiji se intenzivno radi na unapređenju putne infrastrukture. Đerdapski koridor jedan je od projekata koji će značajno poboljšati putne veze u istočnom delu zemlje. Ovaj brzi put će povezivati grad Golubac sa Donjim Milanovcem, Brzom Palankom, kao i Negotinom i Kladovom. Trenutno je u izgradnji saobraćajnica između auto-puta Beograd-Niš i Požarevca. Takođe je u izgradnji i deonica puta od Požarevca do Golupca. Ona će biti duga oko 53 kilometra i koja će značajno poboljšati povezanost ovog dela Srbije sa ostatkom zemlje. Nakon završetka deonice od Požarevca do Golupca, planira…

Istorija i budućnost biciklističkog saobraćaja su možda isti

Istorija biciklističkog saobraćaja je fascinantna, datira iz ranog 19. veka. Prvi bicikl, nazvan „mašina za trčanje“, izumeo je Karl Drais 1817. godine u Nemačkoj. Bio je to drveni okvir sa dva točka i upravljačem, pogonjen nogama bicikliste, odnosno odgurivanjem o tlo. Ova mašina je utrla put modernom biciklu kakav danas poznajemo. Do sredine 19. veka, bicikl je postao popularniji i pristupačniji široj javnosti. Šezdesetih godina 18. veka uveden je prvi bicikl sa pedalama, koji je brzo zaživeo kao način prevoza. Međutim, tek krajem 1800-ih bicikli su počeli da postaju češći…

Otvorena prva deonica Moravskog koridora

jedinstveni sistem naplate

Prva deonica Moravskog koridora, odnosno auto-puta Pojate-Preljina, otvorena je za saobraćaj. Deonica od Pojata do Makrešana kod Kruševca dugačka je 16,9 kilometara. Do oktobra bi trebalo da bude završeno dodatnih 10,7 kilometra do Koševa. Završetak deonice između Makrešana sa istočne strane Kruševca i Koševa sa zapadne, označiće i završetak pretvaranja trenutne obilaznice u auto-put. Na taj način će i centar Kruševca biti efikasnije povezan. Izgradnja ovih deonica značajna je za privredu i građane ovog kraja s obzirom da daje direktnu vezu na Koridor X. Prva deonica Moravskog koridora koja je…

Kako naučiti o bezbednosti saobraćaja od insekata

Fascinantni rojevi insekata koji putuju velikom brzinom i nikada se ne sudaraju dali su naučnicima vrlo zanimljivu ideju. Možemo li naučiti nešto o bezbednosti saobraćaja od insekata? Iako noćna vožnja čini samo oko 25% putovanja automobilom, skoro polovina nezgoda sa smrtnim ishodom dogodi se u to vreme. Sa tim na umu, postaje jasno koliko su razni senzori koji se mogu naći u novim vozilima bitni. Sistemi za detekciju i izbegavanje sudara već su neko vreme sastavni deo auto-industrije. Međutim, najčešće nisu i deo standardne opreme zbog svoje kompleksnosti i cene.…

Pet autonomnih autobusa ulaze u redovan saobraćaj

autonomnih autobusa

Stagecoach, britanski autobuski operater, objavio je početak rada pet autonomnih autobusa, koji će početi sa radom u istočnoj Škotskoj od 15. maja 2023.  Projekat, nazvan CAVForth, predstavlja zajednički poduhvat nekoliko entiteta, uključujući Fusion Processing Ltd, Stagecoach, Edinburgh Napier Univerzitet. Centar za povezana i autonomna vozila vlade Velike Britanije je delimično finansirao projekat.  CAVForth će biti prva registrovana autobuska služba u Velikoj Britaniji koja će koristiti autonomne autobuse standardne veličine. I to upravljajući flotom od pet autonomnih autobusa Alekander Dennis Enviro200AV duž rute od 22 kilometra. Vozila će biti operativna samo…

Nova pravila za gradski prevoz u Beogradu

gradski prevoz u beogradu

Pre nekoliko dana u medijima se pojavio dugo najavljivani plan za gradski prevoz u Beogradu. Posle više od decenije, sistem validatora odlazi u istoriju. I to nije sve kada su u pitanju promene u sistemu naplate. Očajno stanje sistema gradskog prevoza Godinama unazad različite kontroverze dešavale su se oko GSP-a i naplate javnog prevoza. Od tuče putnika sa komunalnim milicajcima, forsiranje ulaska na prednja vrata do malog broja autobusa. Koji god problem da možete da zamislite a da je vezan za gradski prevoz, u Beogradu se već desio. Poseban fenomen…